IL NOTIZIARIO n.17

Cari Soci,

Come ogni inizio di anno, ci ritroviamo a fare nuovi programmi per raggiungere nuovi obiettivi. Quest'anno è il 30° anniversario del Siena club Auto moto d'Epoca, avevamo previsto di festeggiare degnamente l'evento con una grande manifestazioni, purtroppo non ce la facciamo con i tempi e come leggerete all'interno del notiziario, la faremo il prossimo anno. Anche nel 2007, contrariamente alle previsioni, siamo ancora aumentati raggiungendo i 468 soci, un numero che solo pochi anni indietro era impensabile e questo ci porta ad importanti riflessioni. La figura del club sta cambiando, la volontà e la passione di quattro amici non è più sufficiente, se lo era nel passato quando bastava costruire il raduno nella piazza di un paese oggi non basta più. Oggi un club si deve dare una dimensione culturale e strutturale da piccola azienda, al club si richiedono sempre più servizi e disponibilità, prima impensabili, ci vuole un sito internet sempre aggiornato per accedere velocemente alle informazioni, una segreteria sempre disponibile e che dia risposte certe ed immediate ed una rete di servizi che siano di aiuto e di utilità per tutti i soci (vedi polizze RCA agevolate). So bene che sono degli obiettivi importanti e che per raggiungerli ci vuole soprattutto dedizione e professionalità che devo dire, senza falsa modestia a chi oggi, lavora per lo SCAME, non manca, c'è ancora da perfezionare alcuni meccanismi ma state certi che l'impegno non manca. Anche quest'anno abbiamo stilato un programma di eventi per il 2008, molto ambizioso e ricco di proposte, vi aspetto numerosi sin dal primo incontro di primavera. Cordialmente Vostro Giancarlo Zacchei

LA LETTERA DEL PRESIDENTE

Non so se avete letto sull'ultimo numero della Manovella, la lettera del presidente che fa un resoconto sull'incontro tenutosi a Torino lo scorso 16 febbraio a Torino. Anche questa volta il Presidente Loi non ha mancato di ribadire che chi non è con lui è meglio che se ne vada e per questo ho ritenuto doveroso da parte mia, scrivergli una lettera che di seguito pubblichiamo: Al Presidente dell'Automotoclub Storico Italiano Avvocato Roberto Loi Sig. Presidente anche se non sempre sono stato d'accordo con le sue idee, ho sempre avuto stima nei suoi confronti per la dedizione e la costanza che applica nel condurre l'ASI. Sinceramente però sono rimasto stupito ed estremamente dispiaciuto della "lettera del Presidente" pubblicata nell'ultimo numero della Manovella, quando lei si lamenta per la mancata discussione sulla modifica dello statuto e dice testualmente che "in quanto, gli argomenti proposti dai Presidenti erano relativi più a piccoli problemi che ad una riflessione sull'ASI attuale, che ha necessità di ben altri presidenti di club che non soggetti che mi scrivono per comunicarmi…" Non so bene a quale o a quali presidenti si riferisse, ma a questo punto mi ci metto anch'io tra quelli scrivono e le dico che, ho sempre grosse difficoltà a parlare con qualcuno della segreteria dell'ASI per avere delle risposte ai problemi del club che rappresento, sono mesi che aspetto la modulistica per le certificazioni del settore moto tanto che, dopo svariate e vane richieste, ci siamo dovuti arrangiare con delle fotocopie, ci mancano ancora diverse certificazioni ed omologazioni 2007 di cui di una "pare" persa e che alle nostre richieste di notizie e sollecito, ad oggi non abbiamo avuto nessuna risposta e se vuole potrei ancora continuare, ma non voglio dilungarmi in quanto non è mia abitudine lamentarmi, preferisco rimboccarmi le maniche e lavorare per il club come del resto lo faccio da ormai 10 anni senza interruzione. Questi sono quelli che lei definisci i "piccoli" problemi di noi presidenti, ma che diventano i "grandi" problemi di chi come noi deve affrontare i problemi quotidiani dei nostri soci che chiedono risposte e certezze in tempi relativamente brevi. Vorrei ricordare, se ce e fosse bisogno, che tutti noi paghiamo un servizio all'ASI e che non sempre ci viene corrisposto nella maniera adeguata. Un'ultima riflessione se me lo consente sempre in merito alla sua lettera alla Manovella, il giorno in cui sentissi la necessità di percepire un compenso per quello che faccio per il mio club, forse vorrebbe dire che l'interesse ha prevalso sulla passione. Mi scusi dello sfogo ma dopo aver dato l'anima per il mio club e per tenere alti i valori dell'ASI in cui credo e mi riconosco pienamente, certe affermazioni fanno male. Cordialmente Giancarlo Zacchei Siena 21 marzo 2008

VITA DI CLUB

RINNOVO ISCRIZIONE ASI-SCAME Ricordiamo che l'associazione ASI-SCAME è annuale con scadenza al 31 dicembre di ogni anno. Invitiamo pertanto chi non l'avesse già fatto di affrettarsi a procedere con il rinnovo mediante il pagamento delle quote associative. Modi di pagamento ed importi possono essere rilevati dal sito internet www.scamesiena.com, oppure recandosi presso la sede nei normali orari di apertura, ricordando che dal 1 aprile non verrà più assicurata l'apertura pomeridiana del martedì. RIUNIONE DEL 16 FEBBRAIO A TORINO DEI PRESIDENTI DEI CLUB FEDERATI ASI Lo scorso 16 febbraio, in occasione di Automotoretrò, si è tenuta a Torino l'assemblea dei presidenti del club federati ASI. Erano presenti oltre il 50% dei club, l'atmosfera, contrariamente a quello che succede normalmente alle assemblee dell'ASI è stata serena. Non è che gli argomenti fossero di vitale importanza, comunque si è parlato delle vere necessità dei soci e dei club, tra i quali, le assicurazioni agevolate, le tasse automobilistiche e le revisioni. Con l'occasione è stato presentato il nuovo Presidente della Commissione Auto, Dott. Alfieri Maserati, che se preso tempo…… tanto è più di un anno che il posto era vagante ed i soci possono aspettare.

PROGRAMMA ATTIVITÀ DEL CLUB PER IL 2008

20 Aprile - 1^ Uscita di primavera Riservata ai possessori di auto e moto immatricolate entro il 1978, l'incontro prevede un itinerario turistico che partendo da Siena arriva fino alla valle del Farma, con pranzo e rientro a Siena nel tardo pomeriggio. L'appuntamento è per le ore 9,30 presso il distributore API di via Toselli a Siena. Per poter partecipare è necessario dare la propria adesione telefonando ai soliti numeri entro giovedì 17 aprile. 11-12 maggio - 12° Gran Fondo della Vernaccia - S. Gimignano Abbiamo ricevuto con molto entusiasmo dagli organizzatori della corsa, la richiesta di partecipare all'evento. Il programma prevede il ritrovo per il sabato nella splendida cornice del paese, la serata sarà allietata dal celebre macellaio toscano Dario Cecchini, che reciterà alcuni Canti della Divina Commedia di Dante e farà gustare le sue succulente bistecche. Per la gara della domenica ci sono state richieste alcune auto vecchie, che precederanno la corsa e faranno da apripista, e delle spider anni 70 - 80 da affiancare ai ciclisti per il trasporto dei commissari della corsa. E' gradita la partecipazione di auto sportive di ogni tempo (Ferrari, Porche, Maserati ecc.) Per informazioni e prenotazioni telefonare a Silvestri Lorenzo, Mauro Vittori o Carlo Magi.Le adesioni entro il 20 aprile. 17 maggio - Passa la Mille Miglia Quest'anno abbiamo deciso di prenderla comoda. Collocheremo il ns gazebo in una curva a gomito della Cassia vicino Siena, dove si dominano le ns. colline ed una ampio tratto di strada, aspettando le auto, faremo una ricca colazioni. Per informazioni sulla curva telefonare a Mauro Vittori o Carlo Magi 25 maggio - A spasso con le nonne E' l'ora di tirare fuori i ferri più vecchi. L'appuntamento è nel posteggio di Geggiano alle ore 9,30 direzione il Chianti, ci spingeremo su per i tornati fino a Monte San Savino, con visita al Castello di Gargonza e altri Palazzi Storici che incontreremo sul percorso, pranzo in zona e rientro nel pomeriggio. Per informazioni e prenotazioni telefonare a Lorenzo Silvestri 2 giugno - Colazione a S. Gusmè Evento dedicato ai possessori di moto, di qualsiasi tipo, età (ante 1988) e cilindrata. Il raduno è programmato per le ore 9,00 presso il distributore API di via Toselli (a Siena) zona Due Ponti, da qui partiremo alla volta di S. Gusmè per una abbondante colazione. Il rientro a Siena è previsto per la tarda mattina. Per informazioni e prenotazioni telefonare alla segreteria del club (sono graditi anche gli amici dei soci anche se non iscritti, purché su mezzi ante 1988) 9-16 giugno - Giro della Sicilia occidentale AUTO D'EPOCA- VINO- NATURA - CULTURA - ARTIGIANATO- TRADIZIONI E' organizzato per la metà di giugno un giro turistico in Sicilia e che prevede, l'imbarco lunedì 9, da Civitavecchia, sistemazione in cuccetta ed arrivo a Palermo il giorno successivo, da qui ci trasferimento lungo la costa settentrionale, a Cefalù con sosta pranzo, per poi proseguire per un breve passaggio sul "piccolo circuito delle Madonne" con visita al museo della Targa Florio a Collesano. Cena e pernottamento in hotel. Mercoledì 11 con partenza di buon ora attraverseremo l'entroterra siciliano con sosta pranzo a Castelbuono presso l'enoteca Nangalurimi con arrivo in serata sulla costa Sud Occidentale dove ceneremo e pernotteremo in una tipica struttura a Baglio Siciliano. Giovedì 12, lo dedicheremo alla visita della riserva naturale e del parco archeologico di Silinunte con cena e pernottamento a Salemi. Venerdì 13, visita alla città di Marsala, al museo del Sale, ed all'area archeologica di Mozia, con Le Saline, Il Vino Marsala e le sue cantine, visita alla collezione privata di auto "De Bartoli" pranzo al ristorante "Eubes" presso le saline, cena e pernottamento. Sabato 14, passaggio lungo la costa occidentale fino a S. Vito lo Capo, visita alla riserva naturale dello Zingaro con cena e pernottamento a Custonaci. Domenica 15, rientro a Palermo con passaggio da Erice, Alcamo e Monreale, imbarco nel tardo pomeriggio con arrivo a Civitavecchia lunedì 16 alle ore 6,30 e rientro a Siena nella tarda mattinata. Ci sono ancora delle disponibilità. Per informazioni telefonare alla sede oppure a Giancarlo o Mauro 21 - 22 Giugno MOTOCICLETTANDO - TRA ROMANZE E DIMORE PUCCINIANE LUCCA Continua la felice esperienza di Motociclettando, una serie di manifestazioni per moto d'epoca, organizzate dallo SCAME di Siena, dal CMEF di Firenze e da Registro Storico Indian di Lucca. Come ricorderete, la serie è stata iniziata proprio dalla SCAME, nel 2006 con Motociclettando tra le Crete ed il Brunello, seguita nel 2007 da Moto Vecchie a Ponte Vecchio organizzata dagli amici del CMEF di Firenze. Quest'anno, tocca al Registro Storico Indian di Lucca, con la manifestazione intitolata "tra romanze e dimore Pucciniane". La manifestazione si preannuncia molto interessante, con un programma che prevede un itinerario turistico culturale nella Lucchesia e nei luoghi tanto cari al maestro Puccini. La manifestazione è riservata alle moto costruite entro il 1945 ed omologate ASI. Per chi fosse interessato a partecipare, anche con auto ante '45, può mettersi in contatto con il responsabile settore moto, Giancarlo Zacchei. 5-6 luglio - Gita in Umbria Si rinnova l'appuntamento con la gita in Umbria per la fioritura della lenticchia. Pernotteremo a Norcia all'interno di un convento di suore per poi raggiungere Castelluccio per ammirare la famosa valle nel momento della fioritura (sperando che sia in ritardo). Per informazioni e prenotazioni telefonare a Mauro Vittori o Carlo Magi 14 settembre - Siena -Follonica Appuntamento settembrino con la Siena-Follonica ovvero, "al mare con la vespa in pantaloni corti" Particolarmente graditi gli scooter e le motoleggere ma anche le 500 e le utilitarie (e spider) che andavano tanto di moda (o per necessità) negli anni 50-60. Il programma sarà disponibile dai primi di settembre. 28 settembre - Festa dell'uva "benedizione delle vetture" - Vagliagli (SI) Approfittando della ospitalità che ci è stata concessa da parte del comitato organizzatore della festa dell'Uva, che si tiene a Vagliagli (SI) l'ultima domenica di settembre, abbiamo voluto riproporre la benedizione delle auto per S. Cristoforo, Santo protettore degli automobilisti. Già negli anni 50 l'Automobil Club senese organizzava per S. Cristoforo una merende a Vagliagli con la benedizione degli automezzi. Ci è sembrato interessante riproporre questa iniziativa, con l'occasione verrà offerta a tutti i partecipanti una medaglietta commemorativa calamitata, con l'immagine del Santo, da tenere nelle nostre autovetture. Orari e programma verranno comunicati in seguito. 4-5 ottobre - Con quelli de "L'EROICA" - Siena Quest'anno siamo alla 8^ edizione di con quelli de l'Eroica, manifestazione riservata alla auto costruite entro il 1950 ed organizzata in contemporanea alla omonima manifestazione ciclo turistica e che vedrà, anche quest'anno, la partecipazione di interessanti auto, di cui molte anteguerra con la solita formula, sulle strade sterrate che ha reso "unica" la manifestazione e che ad ogni anno che passa raccoglie sempre più maggiori consensi. 25 ottobre - Mostra Scambio a Padova Come di consuetudine, verrà organizzato anche quest'anno il viaggio in pulman a Padova in concomitanza della mostra scambio. Sicuramente non mancherà la colazione e .. divertimento assicurato. Attenzione, per non ripetere l'errore dello scorso anno, verrà prenotato un sono mezzo e.......pagamento anticipato.

ALTRE OPPORTUNITA' DI INCONTRO NEL CORSO DEL 2008

3-4 maggio - Le Moto dei Pionieri La manifestazione, organizzata da Francesco Salvini a Poggibonsi, vede la partecipazione di motocicli costruiti entro il 1930. Il percorso, particolarmente studiato per assecondare le caratteristiche delle moto particolarmente datate, prevede il raggiungimento di località quali Strofe, S. Gimignano e Volterra. Per chi fosse interessato a partecipare può telefonare al coordinatore della sezione moto Giancarlo Zacchei. 16-18 maggio ASI Moto Show - Varano dei Melegari (Parma) Classica manifestazione organizzata direttamente dall'ASI e che prevede la partecipazione di Motocicli costruiti entro il 1988 presso l'autodromo di Varano di Melegari in provincia di Padova. 2 giugno - Memorial Ivo Giardini - Uopini (Siena) L'Associazione Donatori di Sangue di Uopini, organizza un evento a ricordo di Ivo Giardino, non solo bravo meccanico ed appassionato di veicoli d'epoca, ma anche persona impegnata nella associazione. La manifestazione intitolata 1° MEMORIAL "IVO GIARDINI" avrà luogo presso il PARCO DI UOPINI con ritrovo e iscrizioni dalle ore 8:30 alle ore 9:30. Alle ore 10,00 è prevista la partenza per un giro turistico di parte della provincia con visita ad una cantina, seguiranno alcune prove di abilità, il ritorno ad Uopini per il Pranzo ed a termine le premiazioni. - Numeri di riferimento per info: Federico 333 2653301 - Sandro 349 8416842. L'iniziativa, alle quale come club abbiamo dato il patrocinio ed il nostro appoggio partecipativo, è lodevole anche per lo scopo benefico a favore della Associazione Donatori di sangue. 8 giugno Rievocazione della Firenze - Siena Organizzata dagli amici della Motocicletta di Certaldo e dal CMEF di Firenze, torna la rievocazione storica della Firenze Siena, gara motociclistica corsa nel periodo tra le due guerre. La partenza è per le ore 9,00 dal piazzale Michelangelo a Firenze. Chi intende partecipare, anche inserendosi a metà percorso, può telefonare a Giancarlo Zacchei. La manifestazione si concluderà, come sempre a Siena, con il pranzo. 23 agosto (data da confermare) - Raduno a Pianella (Siena) Anche quest'anno saremo ospiti del Gruppo Sportivo di Pianella per l'annuale festa di fine agosto, all'interno della quale si inserisce il raduno di auto d'epoca, sapientemente organizzato da Adriano Anselmi, che riesce a far incontrare ogni anno oltre cento appassionati di auto e moto d'epoca provenienti da tutta la provincia e non solo. 6-7 settembre - Coppa del Drago Per rinnovare l'amicizia con il club Piero Taruffi di Bagnoregio (VT) quest'anno abbiamo dato la nostra partecipazione alla Coppa del Drago, manifestazione inserita a calendario ASI e che ci vedrà protagonisti con i nostri migliori mezzi in abbigliamento rigorosamente d'epoca ("li faremo vedere di che panni siamo vestiti"). Per informazioni Lorenzo Silvestri 13 settembre - Mostra Scambio di Imola Sicuramente il più grande mercato in ambito nazionale e che si svolge all'interno dell'autodromo di Imola. Per chi vuole essere presente all'ingresso di buon mattina, stiamo organizzando cena e pernotto il venerdì sera nei pressi dell'autodromo. Per notizie e prenotazioni rivolgersi alla segreteria a partire dai primi di luglio. 26-28 settembre ASI Auto Show Manifestazione itinerante organizzata quest'anno in Sardegna, direttamente dall'ASI e che prevede la partecipazione di auto costruite entro il 1988 purchè omologate.

CAMPIONATO SOCIALE DI REGOLARITA' MAURO MARTINI

Si presenta particolarmente interessante, quest'anno, il campionato sociale di regolarità. Il trofeo intitolato alla memoria di Mauro Martini potrebbe essere nel 2008 assegnato, visto che per due anni ciascuno è stato vinto ad Andrea Forzi ed a Luca Buccianti, ricordiamo che il Trofeo verrà definitivamente assegnato a chi lo vince per tre volte. Tre sono gli appuntamenti previsti per quest'anno, si parte il prossimo 13 aprile, per continuare il 19 ottobre e per poi finire con la notturna del 22 novembre. Orari e programmi, verranno dati di volta in volta telefonando alla segreteria del club, oppure direttamente al coordinatore dell'attività sportiva Luca Buccianti

CURIOSITA'

L'ACQUISTO DI UN VEICOLO DI INTERESSE STORICO E D'EPOCA COME INVESTIMENTO? (1^ PARTE) Spesso sentiamo che dei veicoli d'epoca sono stati oggetto di compravendita con delle cifre abbastanza importanti, tanto che alcuni "economisti" hanno recentemente indicato questo settore come uno dei più importanti e sicuri modi di investimento. Ma prima di farci prendere dall'entusiasmo sicuri di avere sempre e comunque fatto un buono affare (magari lo diciamo alle nostre mogli), siamo veramente sicuri che i nostri veicoli, quelli che abbiamo in garage e che usiamo nei nostri raduni, costituiscono oltre che una passione, uno investimento sicuro nel tempo. Abbiamo pertanto preso in esame alcuni veicoli, quelli più comuni e li abbiamo suddivisi per valore, inferiore a 10.000 euro, tra 10 e 25.000, tra 25 e 50.000 ed oltre 50.000. Abbiamo presa una rivista, quella più venduta nel settore ed abbiamo preso i valori che i mezzi avevano nel finire degli anni ottanta (nel periodo del bum dei mezzi storici), negli anni novanta e così via fino ai giorni nostri e sono stati fatti dei grafici. Nello stesso modo abbiamo tenuto conto della svalutazione della lira ( e dell'euro poi) confrontando poi i dati con quelli ottenibili da un comune investimento in titoli di stato. I risultati sono alquanto interessanti e verranno pubblicati, con i relativi grafici, nel prossimo notiziario pre-estivo, anticipando, che come spesso succede, i veicoli più costosi sono quelli che aumentano ancorpiù il proprio valore nel corso degli anni. Una annotazione, nel 2001, una importante concessionaria senese, cedè una Fulvia HF (fanalone) ad un signore straniero alla bella cifra, si dice 40 milioni, la scorsa settimana, girovagando tra le vetture messe in vendita alla Mostra Scambio di Forlì, c'era una Lancia Fulvia HF, forse meno bela di quella che era a Siena, posta in vendita alla "modesta" cifra di 46.000 euro. In poco più di sei anni il valore della vettura è più che raddoppiato. Caso isolato, forse, ma il fatto ci rassicura e ci da la apparente convinzione, che i soldi spesi per i nostri mezzi non sono poi tutti buttati via, alla prossima. (continua)...

COSA BOLLE IN PENTOLA

11-12 LUGLIO 2009 - RIEVOCAZIONE STORICA DEL "CIRCUITO DELLA FORTEZZA E DELLA LIZZA" Programmata inizialmente per il 2008, a festeggiamento dei 30 anni del club e per il 50° anniversario della vittoria riportata nel 1948 da Beppe Giannetoni su Moto Guzzi, nel Circuito della Fortezza, per motivi organizzativi, la manifestazione è stata spostata al 2009. Ricordiamo che le due manifestazioni si corsero a Siena, all'indomani della 2^ guerra, ed appunto nel 1948 venne realizzato il Circuito della Fortezza, alla quale parteciparono numerosi motociclisti provenienti da tutta Italia e che vide vincitore, nella classe 500, il nostro concittadino Giuseppe Giannettoni in sella ad una Moto Guzzi Condor da lui stesso preparata. Successivamente fù poi corso il circuito della Lizza, ridotto al solo anello della Lizza, ed al quale partecipò tra gli altri anche Dino Bassi a bordo della sua Lancia Aprilia. La stessa auto è ancora oggi conservata a Siena di proprietà di una nostra socia. E' già stato stilato un programma di massima dove prevediamo di portare a Siena numerose e significative auto e moto, che hanno fatto la storia del motorismo storico anche sportivo, dagli inizi del 1900 agli anni 60. Nelle intenzioni, la manifestazione dovrà essere non solo una rievocazione ma un evento con altre iniziative collaterali, quali la presentazione della pubblicazione "Il motorismo Storico nel Senese" di cui parliamo più avanti. Per l'organizzazione dell' EVENTO, abbiamo ritenuto opportuno e doveroso, invitare, per la collaborazione alla organizzazione, il moto club La Balzana ed la Scuderia Piloti Senesi, che ancor prima dello SCAME, sono state le due associazioni che hanno dato vita e sostenuto negli anni, il motorismo senese. Collaborazione che ci è stata data con vero entusiasmo e che ci ha fatto, quali promotori della iniziativa, immenso piacere. Lo stesso comune di Siena ha già dato il patrocinio ed altre istituzioni ed associazioni si sono già rese disponibili per dare il loro sostegno, altre aziende daranno un contributo, non dobbiamo, anzi non possiamo deluderle. La macchina organizzativa è già partita, più avanti ci vorrà la massima collaborazione di tutti, pertanto chi vuole dare una mano si faccia avanti.

MOTORISMO STORICO NEL SENESE

FATTI E PERSONAGGI CHE LO HANNO CONTRADDISTINTO Da tempo era nell'aria, la realizzazione di una pubblicazione che raccogliesse testimonianze, fatti e personaggi, legati al motorismo storico del senese. L'occasione per prenderla veramente sul serio è stato l'incontro con il professor Paolini, sociologo della Università Senese e che ha al suo attivo, alcune pubblicazioni sul motorismo inteso come fenomeno sociale e di costume. L'iniziativa ha preso ancora più valore, intendendo presentare la pubblicazione per la rievocazione storica del circuito della Lizza e della Fortezza, che si terrà nel luglio del 2009. IMPORTANTE - Stiamo già raccogliendo documentazione in merito, facciamo appello a tutti i soci, che se in possesso di notizie, foto, documenti o anche semplici testimonianze orali, ce le comunichino, saranno di valido aiuto per a nostra iniziativa.

NORMATIVE

IL VEICOLO DI INTERESSE STORICO E D'EPOCA - STATO GIURIDICO E LEGISLATIVO Spesso si parla di veicoli d'epoca in generale non sapendo che ci sono a livello legislativo distinzioni tra veicoli d'epoca e veicoli di interesse storico e collezionistico e che alcune norme, a volte sconosciute ai più, possono creare qualche problema anche a livello interpretativo, tanto che un Comando di una Polizia Municipale, ha telefonato al club, per avere notizie in merito delle revisioni. Riteniamo pertanto Importante, che ognuno di noi sia a conoscenza della normativa legislativa di riferimento, precisando che il club, è e sarà sempre a disposizione, per dare delle risposte in merito. Le norme legislative che trattano dei veicoli d'epoca sono, l'art. 60 del Codice della Strada e l'art. 215 del Regolamento, nonché, ma limitatamente per l'immissione alla circolazione dei veicoli di interesse storico, la circolare del Ministero dei Trasporti DG n. 170 del 15.09.1986, la circolare 4437/M360 del 26.11.3003 sempre del Ministero dei Trasporti in merito alla rimessa in vita dei veicoli radiati e l'art. 63 della Legge finanziaria n. 342/2000 per quanto riguarda l'esenzione dal pagamento della tassa di possesso. Ci sono poi la circolare n. B53/2000/MOT in merito ai dispositivi di ritenuta (cinture di sicurezza) ed il Decreto Legislativo n. 209 del 24 giugno 2003, che stabilisce le condizioni per cui un veicolo classificato fuori uso non debba essere considerato "Rifiuto" e come tale disciplinato. Iniziano dall' art. 60 del Codice della Strada, che dice "appartengono alla categoria dei veicoli aventi caratteristiche atipiche, i motoveicoli e gli autoveicoli d'epoca, nonché i motoveicoli e gli autoveicoli di interesse storico e collezionistico". Tenendo ben presente, le caratteristiche atipiche, andiamo a vedere quali sono le differenze tra i due tipi di veicoli: a) i veicoli d'epoca sono quelli cancellati dal P.R.A. che spesso fanno parte di musei o collezioni, non adeguati per la circolazione ed iscritti presso il Centro Storico del D.T.T. Di fatto questi veicoli non circolano se non con apposita autorizzazione in occasione di raduni o manifestazioni. Questa categoria di veicoli, se pur importante e quella che meno ci interessa; b) i veicoli di interesse storico o collezionistico, sono quelli che risultano iscritti ai registri storici ASI, FMI, ecc. Questi veicoli possono liberamente circolare purchè in possesso dei requisiti previsti e determinati dal regolamento. L'articolo conclude poi, dicendo che chiunque circola con i veicoli d'epoca senza la prevista autorizzazione, ovvero con i veicoli di interesse storico o collezionistico sprovvisti dei requisiti previsti dal regolamento, è soggetto ad una sanzione amministrativa da euro 68,25 a 275,10 (ridotta el 50% per le moto). Vediamo allora cosa dice l' art. 215 del Regolamento, che definisce quali sono i veicoli di interesse storico e collezionistico. Il punto 1, ribadisce che sono quelli iscritti ad uno dei registri (ASI tra questi), il punto 2, dice che per essere definiti "storici", i veicoli la quale data di costruzione sia antecedente di almeno 20 anni a quella della richiesta di riconoscimento. Il punto 3 dice che i veicoli devono conservare le caratteristiche originarie di fabbricazione, salvo le eventuali modifiche imposte al successivo paragrafo 5. Il paragrafo 4, indica quali possono essere le modifiche apportabili al veicolo, per necessità di uso o di ripristino. Il paragrafo 5, indica quali sono le caratteristiche che deve avere il "veicolo" per poter circolare, ovvero sistemi di frenatura, dispositivi di segnalazione acustica, silenziatori, segnali visivi e di illuminazione, nonché sugli pneumatici, vetri, specchi retrovisori e più genericamente sul campo visivo del conducente. Il paragrafo 6, indica quali possono essere le modifiche apportabili alle caratteristiche di cui al paragrafo 5. Il paragrafo 7, in modo abbastanza perentorio, dice che, la cancellazione del veicolo dal registro, comporta la cessazione dello stesso dalla circolazione. Il successivo ed ultimo paragrafo indica quali sono i costi e le tariffe per l'iscrizione e la cancellazione del veicoli dai registri "storici". Definita la differenza tra veicolo d'epoca e di interesse storico o collezionistico e per quest'ultimo le relative caratteristiche per poter liberamente circolare, dobbiamo porre attenzione in particolare a due definizioni precedenti: la prima dettata dall'art. 60 del Codice della Strada che definisce i veicoli storici quale "atipici" e la seconda, dettata dall'art. 215 del regolamento, dove al paragrafo 7, dice testualmente che la cancellazione dal registro comporta la cessazione alla circolazione. Dette norme, rivestono una importanza sostanziale, ovvero la prima di fatto obbligherebbe ai sensi dell'art. 80 (revisioni) la revisione annuale del veicolo d'epoca in quanto veicolo atipico, la seconda addirittura la inibizione alla circolazione se cancellato dai registri. Il condizionale è d'obbligo, in quanto non essendo la normativa sufficientemente chiara, visto che in altre circolari del Ministero competente, pare, anzi è certa, che la classificazione di "veicolo storico" deve essere riportata sul libretto di circolazione (vedi circolare 4437/360 del Ministero delle infrastrutture e trasporti). In particolare, in merito alle revisioni, da una indagine fatta anche tra i centri abilitati a fare revisioni, pare che è praticamente impossibile fare la revisione "annuale" in quanto il cervellone che deve rilasciare i tagliandini adesivi, non è abilitato. La questione è stata anche sollevata alla riunione dei presidenti dei club federati ASI e non si è venuti a capo di niente. La conclusione è stata quella salomonica che, se sulla carta di circolazione è indicato che trattasi di veicolo di interesse storico e collezionistico la revisione deve essere necessariamente annuale (a messo che si riesca a farla) altrimenti è biennale come per tutti gli altri veicoli. Una precisazione, anche se il problema è stato sollevato oggi, la norma è di oltre 10 anni fa, se è andata bene finora non vedo perché si debba cambiare. La seconda norma, quella dell'art. 215, di fatto quella più pericolosa, non ha una risposta, in quanto non è chiaro, quando un veicolo cessa o può cessare, di essere iscritto ad un registro, per esempio se lo rivernicio oppure modifico l'estetica o la meccanica, è sempre iscritto, oppure no?.Al momento non è dato a sapersi, sono anni che aspettiamo una normativa chiara e che dia una risposta alle nostre problematiche, vedi revisioni, immatricolazioni, collaudi ecc. ma al momento non se ne parla e non ci resta che aspettare augurandoci che non venga di peggio.

L'INCHIESTA

ASSICURAZIONI RCA AGEVOLATE PER I VEICOLI D'EPOCA Nell'ottica di offrire sempre più servizi a favore dei soci, recentemente è stata fatta una indagine conoscitiva, su quali compagnie assicurative e con quali oneri e condizioni, propongono polizze RCA a costo agevolato per i veicoli d'epoca. L'iniziativa, portata avanti da Mauro Vittori e Carlo Magi, ha portato ha risultati non proprio entusiasmanti e dai quali è parso evidente, il poco interesse che le compagnie, o meglio gli agenti locali, hanno per questo tipo di polizze. Di seguito riassumiamo i risultati precisando che l'indagine è stata fatta nel finire dell'anno scorso e che pertanto alcune condizioni possono nel frattempo essere mutato e che comunque, ogni caso può essere un caso a sé e che ciascuno di noi dal proprio assicuratore può strappare condizioni migliori di quelle riportate qui a seguito. Precisiamo che altre compagnie interpellate non ci hanno fornito notizie. COMPAGNIA COSA SI ASSICURA COSA SERVE A QUALE COSTO SARA Auto e moto (veicolo) anche più mezzi insieme Certificazione ASI Da 130,00 € + 8,00 € per ogni veicolo dopo il 1° (*) TORO Da 1 a 10 veicoli con un massimo di 4 intestatari Mezzi superiori a 40 anni Mezzi da 20 a 40 anni Proprietario socio ASI (**) Iscrizione veicolo ASI (**) 1^ auto € 98 2^ auto € 53 3^ auto € 43 1^ moto € 78 2^ moto € 42 3^ moto € 44 MILANO Auto moto di 20 anni È sufficiente l'attestato dello SCAME € 100,00 a veicolo REALE Da 1 a 20 veicoli con un massimo di 2 intestatari È sufficiente l'attestato dello SCAME 1° veicolo da 123 a 170 € 2° veicolo Da 25 a 35 € FONDIARIA Per Veicoli da 20 a 30 anni Per veicoli oltre 30 anni Certificazione ASI Proprietario socio ASI Tariffa normale RCA scontata del 65% max 230 euro (***) (*) ulteriori sconti per i soci ACI (**) se omologati sconto del 30% su i costi indicati (***) possibile polizza comulativa (più veicoli) con sconto del 90% per guida limitata a 2 persone N.B. Le polizze proposte da Toro e Reale, sono nominative, ovvero i veicoli assicurati possono essere condotti solo dalle persone indicate nella polizza. Ci adopereremo nel corso dell'anno, ad individuare una o più compagnie, con le quali si possa sottoscrivere una convenzione (al di là di quella tra ASI e Toro Assicurazioni) e che possa offrire le migliori condizioni a tutti i soci dello SCAME soprattutto garantendoci procedure snelle e certe.

DI TUTTO UN PO'

NUOVI MODULI PER LA RICHIESTA DEL CERTIFICATO DI ISCRIZIONE E DI STORICITÀ PER AUTO E MOTO Sono stati recentemente modificati i moduli per la richiesta del certificato di iscrizione e di storicità sia per gli autoveicoli che per i motoveicoli. Gli stessi possono essere agevolmente scaricati dal sito del club (www.scamesiena.com) oppure prelevati presso la sede nei normali orari di apertura. LA BALILLA - A CHE PUNTO SIAMO Dopo l'acquisto, della Balilla camioncino, il restauro è già iniziato ed anche se lentamente sta procedendo in maniera ottimale e nel senso giusto, nel pieno rispetto della originalità del mezzo. Smontata completamente la carrozzeria, smontato il cassone di legno, è stato ripristinato il telaio e l'intera meccanica, oggi in fase di rimontaggio. Dobbiamo iniziare a sistemare la carrozzeria (ci sono alcuni buchi da tappare) e stiamo cercando un valido collaboratore (magari esperto di lavori di carrozzeria) da affiancare a Marco Lorenzetti, per continuare e speriamo per terminare, il restauro. Ci siamo dati una scadenza "giugno 2009", appena in tempo per presentarla alla rievocazione storica del circuito della Fortezza, in programma nel luglio del prossimo anno. Con l'arrivo Della primavera e con l'estate ci potremo lavorare ancora più intensamente e magari sarà un motivo in più per ritrovarsi nel garage di Marco, magari davanti un bel piatto di pasta o una cesta di baccelli (non si può mica sempre lavorare). Il restauro oltre che a richiedere tempo assorbe anche denaro, l'iniziativa, una cena per il Balilla, sta dando buoni frutti (si aspetta il pienone anche per quella del pesce). Un grazie ancora una volta a Fabio Pecciarelli, che riesce sempre a metterci a tavola con una dedizione ed una capacità a dir poco ammirevoli, grazie ancora Fabio. Ed un grazie ovviamente va a Marco Lorenzetti, che si sta facendo carico per adesso del restauro dell'intera parte meccanica, un aiutino ci vorrebbe per la carrozzeria, anche qui chi può dare una mano è ben accetto. ANTINQUINAMENTO - CONFERMATE LE DEROGHE PER I VEICOLI STORICI Recentemente, il comune di Siena, con l'Ordinanza del Sindaco 10/D del 25 febbraio 2008, ha inasprito i divieti di transito nell'area denominata "periferia prossima" vietando il traffico tutti i giorni in una ampia area del comune, a tutti i veicoli Euro 0, ciclomotori Euro 1 e Diesel Euro 1. E' stato comunque confermato l'esonero da tale divieto, per i veicoli storici purchè in possesso dell'attestato di storicità (certificati di iscrizione plastificato) o del certificato di identità (vecchia omologazione) rilasciato a seguito di iscrizione negli appositi registri storici. Il documento dovrà essere tenuto a bordo del mezzo ed esibito a richiesta delle autorità preposte al controllo. E' stata pertanto confermata l'agevolazione riservata per i possessori ei veicoli d'epoca. Tale agevolazione dobbiamo meritarcela, pertanto utilizziamo i nostri veicoli come si confà ad un veicolo di interesse storico, in piena efficienza ed in condizioni esemplari. EPOCAUTO - UNA NUOVA RIVISTA NEL SETTORE DEI VEICOLI D'EPOCA Salutiamo con piacere l'arrivo di un nuovo quindicinale di cronaca, tecnica ed informazione interamente dedicato ai veicoli storici ed intitolato epocAuto in edicola il 10 ed il 25 di ogni mese al prezzo di uro 1,50 diretto dall'amico Maurizio Tabucchi, uno dei più importanti esperti di settore già presidente della Commissione Tecnica Auto dell'ASI. All'interno, oltre ad interessanti articoli su veicoli, eventi e tecnica motoristica troviamo una interessante sezione totalmente dedicata agli annunci di compra vendita. IL COLLEZIONISTA DI AUTOMOBILI DI GIORGIO MARZOLLA Tra le varie pubblicazioni inerenti il mondo dei veicoli d'epoca e di interesse storico, recentemente è uscita "Il Collezionista di Automobili" di Giorgio Marzolla della collana Antica Officina Meccanica edita da Balto ed in vendita al prezzo di euro 19,00. Il libro è una utile guida per l'acquisto, il restauro e l'eventuale vendita di un veicolo d'epoca, rivolta sia per chi si affaccia per la prima volta su questo mondo che per il collezionista. All'interno ci sono interessanti nozioni tecniche di saldatura, verniciatura e di restauro in generale, ma anche notizie su immatricolazioni, omologazioni e tutto quanto può interessare al possessore di una auto d'epoca.